Eng
12 дней в Латвии
Как же приятно,когда на этом форуме интеллигентные люди, прочитаю, выскажутся культурно, не то что на других сайтах,куда присылаешь свой отзыв...Очень приятно прочитать этот отзыв, только где же продолждение? (Хотя я сама и не дописала так до конца, но прошло уже два года).
Пишите продолжение, будем все ждать!
Пишите продолжение, будем все ждать!
-
Konstantin77
- Интересующийся
- Сообщения: 30
- Зарегистрирован: 09 авг, 2007
День третий. Бауска – Рундале – Елгава.
Вот и настала пора попрощаться с Ригой. Нет, мы каждый вечер будем упорно сюда возвращаться – побродить по ее милым старинным улицам, послушать живую музыку на ее площадях, полюбоваться уникальными зданиями и флюгерами. Просто слишком много мы с Викой захотели увидеть в Латвии в первое наше посещение.
Разузнав расписание автобусов с вечера, в восемь утра мы уже сидели в автобусе, который неспешно, но очень уверенно, я бы даже сказал, основательно, вез нас в Бауску. Именно оттуда мы намеревались отправиться в Рундале (11 км от Бауски).
Немного про переезды. Конечно, путешествие на своей машине – самое удобное, ты не зависишь от расписания, не зависишь даже от наличия самого автобусного маршрута в интересующую тебя местность. Но это пока не про нас – до своей машины мы еще не доросли. До поездки была шальная мысль взять машину напрокат в Латвии, если понадобится, но, посмотрев на расстояния, сравнив стоимость проезда на автобусе со стоимостью проката машины плюс бензин, мы сразу пришли к выводу, что обойдемся без машины – да и как можно узнать поближе людей, если все время ездить на машине.
Приехав в Бауску, когда город еще только просыпался – к нашей радости светило солнце- мы обнаружили, что автобус на Рундале ушел 10 минут назад, а следующий будет только через два часа. Расстроились, но не сильно. Ведь в Бауске есть крепость – замок Ливонского ордена, и пусть это развалины, которые, кстати, решено восстановить, но осмотра они обязательно заслуживают!
Взяв примерное направление на замок – примерное, потому что с вокзала замок не виден – мы не спеша отправились его искать. Сделав небольшой полукруг и пройдя мимо лютеранской церкви, мы вышли к очень живописному высокому берегу реки Муса (или Мемеле?). Указатель «Крепость Бауска» не жалел нас и все время не уменьшал расстояние, но и не увеличивал тоже. Это не пугало, наоборот, дорога – практически аллея, обсаженная вековыми деревьями, – настраивала нас на исторический лад, подготавливала нас к встрече с прошлым. Вскоре за деревьями стали мелькать уже восстановленные башни замка, а также достаточно длинная и мощная стена, сохранившаяся еще с давних времен. Еще чуть-чуть – и мы у порога Бауской крепости.
Замок Ливонского ордена, строительство которого началось около 1443 года в целях укрепления власти ордена в Земгале и для защиты от литовцев, возвышается на скалистой косе, отделяющей реки Мемеле и Мусу, неподалеку от места их слияния и отделен глубоким рвом от города. Замок представлял собой крепость с башнями по углам и мощными стенами толщиной 3-4 метра. На южной стороне находилась главная башня, служившая резиденцией фогта. В подземелье была темница. После Ливонской войны, в 1584 году, началась перестройка крепости. Вместо старого форбурга был воздвигнут новый двухэтажный замок, который одно время (1587-98) служил резиденцией Курляндского герцогства. Беспрерывные войны обуславливали частую смену владельцев замка (поляков, русских, шведов). В 1706 году, во время Северной войны, замок был взорван по приказу Петра I, от него остались лишь руины.
От внешнего вида крепости сразу возникло ощущение замка-корабля, плывущего над окружающей местностью. Оно только усилилось, когда мы поднялись на самую высокую башню крепости – живописные виды, открывшиеся отсюда, не располагали к бегству. Внутри башни, у которой отсутствует крыша, в стене в углублениях, образовавшихся от выпавших кирпичей, словно летописцы или немые хранители прошлого, сидят голуби.
Несмотря на то, что замок был разрушен, его развалины производит очень внушительное впечатление. Зайдя в основную часть крепости, которая уже частично отстроена заново, мы познакомились с небольшой исторической экспозицией. Точнее – нас познакомили, потому как женщина-смотритель с удовольствием провела небольшую экскурсию (на русском языке), рассказав за неполные 30 минут историю замка и его владельцев. Чувствовалось неподдельное желание поделиться кусочком истории, который, хотя и предстал перед нами в руинах, но был частью истории Латвии, которую здесь знают и помнят. И желание восстановить замок мне очень понятно. Я не буду обсуждать плюсы и минусы, но, на мой взгляд, часть крепостей на территории Латвии действительно можно восстановить – их ведь не две и не пять по всей Латвии, а много больше.
В замке готовились встретить свадьбу, неспешно и аккуратно залы украшались цветами – создавалась неповторимая атмосфера, которая всегда так важна для торжественного события.
Мы поблагодарили за экскурсию и, выйдя из замка, направились к автовокзалу, на этот раз избрав уже прямой маршрут.
Дорога до Рундале была короткой, и вот мы выходим практически в поле и направляемся к дворцу, ставшему еще одной жемчужиной творчества Франческо Бартоломео Растрелли.
Имение Рундале в 1735 году приобрел курляндский герцог и фаворит Анны Иоанновны Эрнест Иоганн Бирон и практически сразу же выписал к себе придворного архитектора Растрелли.
Бирон словно чувствовал, что власти его скоро придет конец, и поэтому поторапливался – за неполных пять лет дворец был практически полностью построен и отделан изнутри. Над строительством работало около 1500 человек – мастеровых и художников привозили, в основном, из Санкт-Петербурга.
Хочу отметить расписные кобальтом изразцовые печи, выполненные русскими мастерами во главе с Иваном Ушаковым, а также печи с позолотой работы австрийских мастеров. Очень любопытен стюковый лепной декор стен и потолков, который выполняла бригада петербургских ремесленников во главе с Петром Ефремовым. Роспись плафонов для потолков на холсте выполнял в Петербурге Бартоломео Тарсиа. Чугунные литые украшения для фасада привезли из Тулы.
Одновременно с дворцом создавался и регулярный парк.
Успеть закончить работу помешало несколько факторов и прежде всего – смерть Анны Иоанновны в 1740 году, прервавшая карьеру Бирона; Бирон был арестован и сослан в ссылку. Только в 1763 году, помилованный Екатериной II, Бирон возвращается в Курляндию и вновь вызывает Растрелли – для перестройки дворца, в результате которой весь интерьер был полностью переделан.
Конечно, нас, жителей Петербурга, избалованных Петродворцом, Царским Селом, Гатчиной, Павловском, Ораниенбаемом, нельзя удивить дворцом в Рундале – барочный стиль характерен для многих творений Растрелли в Петербурге и вокруг него. Но мы с большим интересом прошлись по залам дворца и внутренним апартаментам. Дворец одновременно и похож, и отличается от других работ великого мастера: тут вспоминается и Зимний дворец в Петербурге, и Большой дворец в Петродворце, Екатерининский дворец в Царском селе (в перестройке двух последних Растрелли принимал непосредственное участие), Строгановский дворец, а также Смольный собор в Петербурге.
Восстановление дворца началось в начале 70-х годов, и с тех пор темпы только нарастают. Сейчас усиленно занимаются парком – его фонтанами, дорожками, цветами.
После осмотра дворца и прогулки по парку намечаем следующую цель маршрута – Елгава, где находится еще один дворец Бирона (может, наличие сразу нескольких дворцов не позволило вовремя закончить работы в Рундале?).
Автобус по расписанию еще ой как не скоро, поэтому мы, особо не раздумывая, выходим на дорогу и идем в сторону шоссе на Элею. Вокруг раскинулись поля – с одной стороны дороги мы точно распознали овес, а с другой, скорее всего, была рожь. Пройдя километра два, мы встретили аистов – позднее мы не раз еще увидим этих птиц, которые чувствуют себя очень спокойно в гнездах на печных трубах, телеграфных столбах и просто разгуливая по полям.
По карте до основного шоссе было около трех километров, а по шоссе до Элеи еще тридцать пять. Поэтому мы начали голосовать в надежде, что кто-нибудь остановится и подвезет нас. Идея попробовать проехать автостопом родилась спонтанно, но обоснованно – до этого мы никогда еще таким образом не путешествовали.
Мы почти дошли до шоссе, когда рядом с нами затормозила машина, и нас предложили подвезти. Латыши, женщина и ее дочка ехали, по собственному признанию, сами точно не зная куда, обсуждая поворот, который им нужно было не пропустить. Но про Элею точно сказали, что это им по пути.
Элею чуть не проехали мимо. То есть, если бы не пересекавшее нашу дорогу шоссе на Елгаву, то населенный пункт остался бы нами незамечен. Здесь мы попрощались с нашими попутчицами, поблагодарив их и пожелав им счастливой дороги. К остановке на Елгавском шоссе мы шли уже более уверенно – первый опыт автостопа уже был пройден. И буквально первая же машина остановилась – проехав метров тридцать вперед, словно бы люди в машине до последнего момента сомневались, стоит ли брать попутчиков.
Русские, муж и жена ехали уже 12 часов из Литвы, возвращаясь домой в Ригу. Разговорились – обо всем. Почувствовав в нас людей, не чуждых разговору (разговор начали мы, а они с удовольствием откликнулись), они объяснили, почему так долго сомневались брать или не брать попутчиков. Оказывается, что раньше они всегда подвозили людей – будь то шоссе или проселочная дорога, но как-то потом несколько раз им попались попутчики, не склонные к разговору, а один раз к ним подсел паренек и, буркнув «Мне до Риги», забился в угол и так за всю дорогу больше не вымолвил ни слова, а ехать было около трехсот километров.
Подтвердилось мое предположение, что многие берут попутчиков именно для того, чтобы в дороге не было слишком скучно, или даже чтобы не уснуть за рулем – такой вариант тоже вполне возможен. Я не говорю про то, что попутчиков берут и просто так – чтобы помочь.
Нам же было интересно поговорить с местными жителями, услышать, узнать что-то новое. Нас готовы были довезти до Риги, но мы объяснили, что еще хотим заскочить в Елгаву, посмотреть на город и дворец Бирона. Услышав это, водитель сказал, что завезет нас прямо в центр города, хотя перед этим собирался объехать Елгаву по окружной дороге. Спасибо им!
В Елгаве мы надолго не задержались – прошлись по центру города, зашли в православную церковь и лютеранскую церковь, а потом направились ко дворцу Бирона, в котором сейчас располагается сельскохозяйственная академия. Именно сей факт отмечался везде как неблагоприятный факт, препятствующий посещению дворца. Было уже достаточно поздно, рабочий день закончился, на вахте никого не было. и мы вошли в академию. Что поразило сразу – красивая лестница, с двух сторон ведущая на второй этаж. В остальном – обычное учебное заведение, что не в диковинку нам – у нас тоже есть бывшие дворцы, в которых располагаются институты и университеты. Побродив минут десять по коридорам, мы пошли к выходу, где уже сидела вахтера. Наверное, она немного удивилась, увидев нас, спускающихся по лестнице уже опустевшей академии, но виду не подала. Мы спросили про захоронения герцогов Курляндии, но оказалось, что уже действительно поздно, и человек, отвечающий за проход в усыпальницу, ушел домой. Нас пригласили придти на следующий день, мы вежливо поблагодарили и вышли из дворца – в принципе, мы не сильно переживали, что не посмотрели на захоронения.
Спустя час с небольшим мы уже были на автовокзале в Риге.
Вот и настала пора попрощаться с Ригой. Нет, мы каждый вечер будем упорно сюда возвращаться – побродить по ее милым старинным улицам, послушать живую музыку на ее площадях, полюбоваться уникальными зданиями и флюгерами. Просто слишком много мы с Викой захотели увидеть в Латвии в первое наше посещение.
Разузнав расписание автобусов с вечера, в восемь утра мы уже сидели в автобусе, который неспешно, но очень уверенно, я бы даже сказал, основательно, вез нас в Бауску. Именно оттуда мы намеревались отправиться в Рундале (11 км от Бауски).
Немного про переезды. Конечно, путешествие на своей машине – самое удобное, ты не зависишь от расписания, не зависишь даже от наличия самого автобусного маршрута в интересующую тебя местность. Но это пока не про нас – до своей машины мы еще не доросли. До поездки была шальная мысль взять машину напрокат в Латвии, если понадобится, но, посмотрев на расстояния, сравнив стоимость проезда на автобусе со стоимостью проката машины плюс бензин, мы сразу пришли к выводу, что обойдемся без машины – да и как можно узнать поближе людей, если все время ездить на машине.
Приехав в Бауску, когда город еще только просыпался – к нашей радости светило солнце- мы обнаружили, что автобус на Рундале ушел 10 минут назад, а следующий будет только через два часа. Расстроились, но не сильно. Ведь в Бауске есть крепость – замок Ливонского ордена, и пусть это развалины, которые, кстати, решено восстановить, но осмотра они обязательно заслуживают!
Взяв примерное направление на замок – примерное, потому что с вокзала замок не виден – мы не спеша отправились его искать. Сделав небольшой полукруг и пройдя мимо лютеранской церкви, мы вышли к очень живописному высокому берегу реки Муса (или Мемеле?). Указатель «Крепость Бауска» не жалел нас и все время не уменьшал расстояние, но и не увеличивал тоже. Это не пугало, наоборот, дорога – практически аллея, обсаженная вековыми деревьями, – настраивала нас на исторический лад, подготавливала нас к встрече с прошлым. Вскоре за деревьями стали мелькать уже восстановленные башни замка, а также достаточно длинная и мощная стена, сохранившаяся еще с давних времен. Еще чуть-чуть – и мы у порога Бауской крепости.
Замок Ливонского ордена, строительство которого началось около 1443 года в целях укрепления власти ордена в Земгале и для защиты от литовцев, возвышается на скалистой косе, отделяющей реки Мемеле и Мусу, неподалеку от места их слияния и отделен глубоким рвом от города. Замок представлял собой крепость с башнями по углам и мощными стенами толщиной 3-4 метра. На южной стороне находилась главная башня, служившая резиденцией фогта. В подземелье была темница. После Ливонской войны, в 1584 году, началась перестройка крепости. Вместо старого форбурга был воздвигнут новый двухэтажный замок, который одно время (1587-98) служил резиденцией Курляндского герцогства. Беспрерывные войны обуславливали частую смену владельцев замка (поляков, русских, шведов). В 1706 году, во время Северной войны, замок был взорван по приказу Петра I, от него остались лишь руины.
От внешнего вида крепости сразу возникло ощущение замка-корабля, плывущего над окружающей местностью. Оно только усилилось, когда мы поднялись на самую высокую башню крепости – живописные виды, открывшиеся отсюда, не располагали к бегству. Внутри башни, у которой отсутствует крыша, в стене в углублениях, образовавшихся от выпавших кирпичей, словно летописцы или немые хранители прошлого, сидят голуби.
Несмотря на то, что замок был разрушен, его развалины производит очень внушительное впечатление. Зайдя в основную часть крепости, которая уже частично отстроена заново, мы познакомились с небольшой исторической экспозицией. Точнее – нас познакомили, потому как женщина-смотритель с удовольствием провела небольшую экскурсию (на русском языке), рассказав за неполные 30 минут историю замка и его владельцев. Чувствовалось неподдельное желание поделиться кусочком истории, который, хотя и предстал перед нами в руинах, но был частью истории Латвии, которую здесь знают и помнят. И желание восстановить замок мне очень понятно. Я не буду обсуждать плюсы и минусы, но, на мой взгляд, часть крепостей на территории Латвии действительно можно восстановить – их ведь не две и не пять по всей Латвии, а много больше.
В замке готовились встретить свадьбу, неспешно и аккуратно залы украшались цветами – создавалась неповторимая атмосфера, которая всегда так важна для торжественного события.
Мы поблагодарили за экскурсию и, выйдя из замка, направились к автовокзалу, на этот раз избрав уже прямой маршрут.
Дорога до Рундале была короткой, и вот мы выходим практически в поле и направляемся к дворцу, ставшему еще одной жемчужиной творчества Франческо Бартоломео Растрелли.
Имение Рундале в 1735 году приобрел курляндский герцог и фаворит Анны Иоанновны Эрнест Иоганн Бирон и практически сразу же выписал к себе придворного архитектора Растрелли.
Бирон словно чувствовал, что власти его скоро придет конец, и поэтому поторапливался – за неполных пять лет дворец был практически полностью построен и отделан изнутри. Над строительством работало около 1500 человек – мастеровых и художников привозили, в основном, из Санкт-Петербурга.
Хочу отметить расписные кобальтом изразцовые печи, выполненные русскими мастерами во главе с Иваном Ушаковым, а также печи с позолотой работы австрийских мастеров. Очень любопытен стюковый лепной декор стен и потолков, который выполняла бригада петербургских ремесленников во главе с Петром Ефремовым. Роспись плафонов для потолков на холсте выполнял в Петербурге Бартоломео Тарсиа. Чугунные литые украшения для фасада привезли из Тулы.
Одновременно с дворцом создавался и регулярный парк.
Успеть закончить работу помешало несколько факторов и прежде всего – смерть Анны Иоанновны в 1740 году, прервавшая карьеру Бирона; Бирон был арестован и сослан в ссылку. Только в 1763 году, помилованный Екатериной II, Бирон возвращается в Курляндию и вновь вызывает Растрелли – для перестройки дворца, в результате которой весь интерьер был полностью переделан.
Конечно, нас, жителей Петербурга, избалованных Петродворцом, Царским Селом, Гатчиной, Павловском, Ораниенбаемом, нельзя удивить дворцом в Рундале – барочный стиль характерен для многих творений Растрелли в Петербурге и вокруг него. Но мы с большим интересом прошлись по залам дворца и внутренним апартаментам. Дворец одновременно и похож, и отличается от других работ великого мастера: тут вспоминается и Зимний дворец в Петербурге, и Большой дворец в Петродворце, Екатерининский дворец в Царском селе (в перестройке двух последних Растрелли принимал непосредственное участие), Строгановский дворец, а также Смольный собор в Петербурге.
Восстановление дворца началось в начале 70-х годов, и с тех пор темпы только нарастают. Сейчас усиленно занимаются парком – его фонтанами, дорожками, цветами.
После осмотра дворца и прогулки по парку намечаем следующую цель маршрута – Елгава, где находится еще один дворец Бирона (может, наличие сразу нескольких дворцов не позволило вовремя закончить работы в Рундале?).
Автобус по расписанию еще ой как не скоро, поэтому мы, особо не раздумывая, выходим на дорогу и идем в сторону шоссе на Элею. Вокруг раскинулись поля – с одной стороны дороги мы точно распознали овес, а с другой, скорее всего, была рожь. Пройдя километра два, мы встретили аистов – позднее мы не раз еще увидим этих птиц, которые чувствуют себя очень спокойно в гнездах на печных трубах, телеграфных столбах и просто разгуливая по полям.
По карте до основного шоссе было около трех километров, а по шоссе до Элеи еще тридцать пять. Поэтому мы начали голосовать в надежде, что кто-нибудь остановится и подвезет нас. Идея попробовать проехать автостопом родилась спонтанно, но обоснованно – до этого мы никогда еще таким образом не путешествовали.
Мы почти дошли до шоссе, когда рядом с нами затормозила машина, и нас предложили подвезти. Латыши, женщина и ее дочка ехали, по собственному признанию, сами точно не зная куда, обсуждая поворот, который им нужно было не пропустить. Но про Элею точно сказали, что это им по пути.
Элею чуть не проехали мимо. То есть, если бы не пересекавшее нашу дорогу шоссе на Елгаву, то населенный пункт остался бы нами незамечен. Здесь мы попрощались с нашими попутчицами, поблагодарив их и пожелав им счастливой дороги. К остановке на Елгавском шоссе мы шли уже более уверенно – первый опыт автостопа уже был пройден. И буквально первая же машина остановилась – проехав метров тридцать вперед, словно бы люди в машине до последнего момента сомневались, стоит ли брать попутчиков.
Русские, муж и жена ехали уже 12 часов из Литвы, возвращаясь домой в Ригу. Разговорились – обо всем. Почувствовав в нас людей, не чуждых разговору (разговор начали мы, а они с удовольствием откликнулись), они объяснили, почему так долго сомневались брать или не брать попутчиков. Оказывается, что раньше они всегда подвозили людей – будь то шоссе или проселочная дорога, но как-то потом несколько раз им попались попутчики, не склонные к разговору, а один раз к ним подсел паренек и, буркнув «Мне до Риги», забился в угол и так за всю дорогу больше не вымолвил ни слова, а ехать было около трехсот километров.
Подтвердилось мое предположение, что многие берут попутчиков именно для того, чтобы в дороге не было слишком скучно, или даже чтобы не уснуть за рулем – такой вариант тоже вполне возможен. Я не говорю про то, что попутчиков берут и просто так – чтобы помочь.
Нам же было интересно поговорить с местными жителями, услышать, узнать что-то новое. Нас готовы были довезти до Риги, но мы объяснили, что еще хотим заскочить в Елгаву, посмотреть на город и дворец Бирона. Услышав это, водитель сказал, что завезет нас прямо в центр города, хотя перед этим собирался объехать Елгаву по окружной дороге. Спасибо им!
В Елгаве мы надолго не задержались – прошлись по центру города, зашли в православную церковь и лютеранскую церковь, а потом направились ко дворцу Бирона, в котором сейчас располагается сельскохозяйственная академия. Именно сей факт отмечался везде как неблагоприятный факт, препятствующий посещению дворца. Было уже достаточно поздно, рабочий день закончился, на вахте никого не было. и мы вошли в академию. Что поразило сразу – красивая лестница, с двух сторон ведущая на второй этаж. В остальном – обычное учебное заведение, что не в диковинку нам – у нас тоже есть бывшие дворцы, в которых располагаются институты и университеты. Побродив минут десять по коридорам, мы пошли к выходу, где уже сидела вахтера. Наверное, она немного удивилась, увидев нас, спускающихся по лестнице уже опустевшей академии, но виду не подала. Мы спросили про захоронения герцогов Курляндии, но оказалось, что уже действительно поздно, и человек, отвечающий за проход в усыпальницу, ушел домой. Нас пригласили придти на следующий день, мы вежливо поблагодарили и вышли из дворца – в принципе, мы не сильно переживали, что не посмотрели на захоронения.
Спустя час с небольшим мы уже были на автовокзале в Риге.
-
Konstantin77
- Интересующийся
- Сообщения: 30
- Зарегистрирован: 09 авг, 2007
День третий. Кемери. Юрмала.
Не могу точно сказать, чем мы руководствовались, когда на следующий день мы отправились в Национальный парк Кемери.
Собственно говоря, сама поездка сложилась в моей голове достаточно спонтанно, исходя из предпосылок предыдущего дня.
Когда мы приехали в Ригу, у нас сразу спросили – не на Новую ли Волну. Даже совсем не так, у нас утвердительно поинтересовались – «Вы, конечно, на Новую Волну, приехали?!» Не знаю, разочаровали мы своим ответом или нет, но сама Новая Волна прямо в наши планы не входила, а что касается Юрмалы, то туда съездить несколько раз (мы все-таки надеялись на солнечный отпуск) мы были вовсе не против.
Вика, конечно, мне намекнула, что было бы хорошо как-нибудь оказаться в Юрмале в день какого-нибудь концерта Новой Волны, но не более того.
Именно держа в голове желание моей любимой хотя бы раз оказаться в Юрмале, когда там будет концерт, я стал планировать этот день. Изучая карту и путеводитель на предмет интересных природных мест недалеко от Риги, я натолкнулся на описание озера Энгуре и национального парка Кемери.
Лично у меня с самого начала путешествия в Латвию было желание взять где-нибудь (не в Риге) напрокат велосипед и совершить полуспортивную прогулку.
В нашем замечательном путеводителе про парк Кемери упоминалось – не вскользь, но и не столько много, как про Национальный парк реки Гауя. В Национальном парке Кемери, созданном, кстати, в начале 90-х, советовали побывать весной или осенью, когда это место становится просто-таки раем для орнитологов, в связи с тем, что пути многих перелетных птиц проходят именно через Латвию. Еще в путеводителе отмечалось, что в самом Кемери можно взять напрокат велосипед для поездок по национальному парку – для велосипедистов разработана целая сеть маршрутов.
Именно этот фактор, а также относительная близость к центру Юрмалы, повлияли на выбор маршрута в третий день пребывания.
Еще с вечера мы стали выяснять, как и куда именно нам нужно приехать в Кемери, чтобы найти велосипеды и поездить по парку (имея с собой несколько разных карт, понять, куда именно нужно ехать, было не очень-то и просто возможно). В информационном пункте на автовокзале молодой человек очень хотел нам помочь, но, к сожалению, кроме «Да, знаю, Кемери – это очень далеко! Все туристы говорят, что туда сложно ехать!» ничем толком нам не помог. Нет, он сказал, конечно, что ехать нужно до Кемери. Но как именно – мы смогли услышать только в информационном пункте на железнодорожном вокзале – до Слоки на электричке, а оттуда на автобусе номер 6, причем чтобы найти его, нужно обязательно перейти железнодорожные пути! Вот это была нужная информация!
Да, конечно, есть еще и электричка до Тукумса, которая проходит через Кемери, а вечером, если верить расписанию, есть вообще прямая электричка до Кемери. Но вот частота нужных электричек не очень радует.
Да, чуть позже мы узнали, что есть еще и платная справочная телефонная служба – знатоки, подскажите, пожалуйста, четырехзначный номер (нам его говорили, но мы так и не воспользовались им, поэтому он вылетел у меня из головы) – которая, похоже, может найти ответ на любой вопрос – во всяком случае, когда на reception Ольга взялась нам помочь узнать про орхидейную тропу на озере Энгуре и позвонила по этому самому номеру, то ей очень подробно рассказали, как и куда ехать, дали расписание атвобусов. Кроме того, ей посоветовали сходить еще в Ботанический сад в Риге и съездить в Ботанический сад в Саласпилсе – по словам справочном бюро, там орхидей должно быть больше.
Одним словом мы отправились в Слоку на электричке. Это был солнечный день, во всяком случае, утром, и, проезжая Дзинтари, Маори, Дубулты мы думали, а не нужно ли было ехать в этот день в Юрмалу. На пляж. Но мы были стойкими марксистами
. И, как оказалось, не зря.
В поезде мы разговорились с одной женщиной, которая поделилась с нами информацией о том, кто живет в Юрмале, почем квадратный метр там, а также в Вецриге, а узнав, что цены на продукты питания в Риге приблизительно равны аналогичным ценам в Петербурге, поразилась, как мы на наши зарплаты там живем. Наверное, если взять среднюю цифру по России, то удивление можно считать уместным, но мы, к счастью или нет, живем в Петербурге, и зарплаты с ценами у нас будут повыше.
В пути я обращал внимание на удивительные деревянные вокзалы станций, сохранившиеся с царских времен.
В Слоке мы без проблем – спасибо информационному бюро ж/д вокзала Риги – нашли стоянку автобуса номер 6 и после получасового ожидания отправились в Кемери.
Выехав на шоссе и проехав по нему какое-то время, автобус свернул налево и спустя километра 3-4 я увидел указатель информационного центра, направленный прямо в лес. Выйдя из автобуса (это была остановка Кемери санаторий), мы вернулись к указателю и от него пошли по дороге, которая почти сразу привела нас к информационному центру, где стояли велосипеды. Уррра!
Совершенно одинокая симпатичная девушка очень обрадовалась нашему появлению, и даже незнание ею русского языка не стало помехой в нашем общении. С английским проблем не было ни у кого из нас троих, поэтому мы быстро рассказали, что мы хотим, а девушка, чуть-чуть задумавшись, предложила нам маршрут по национальному парку, который бы занял около трех часов. Этот маршрут предполагал посещение торфяных болот.
Во как! А вы, живя в окружении огромного количества болот, когда-нибудь думали, что болото является весьма оригинальным и интересным местом, куда можно пойти на прогулку? Ну, я не имею ввиду прогулки с последствиями, как в случае с Баскервилями, или бег через топь, как в случае «А зори здесь тихие».
Нет, на самом деле, без шуток – нам очень понравилась идея путешествия на болото, и мы лишний раз про себя отметили – все у них, в Латвии, обязательно получится, когда такие оригинальные идеи воплощаются в жизнь.
Девушка рассказала нам про птичку фифи – хозяйку болот, а также про растение росянку, которое заманивает насекомых своей красотой, а потом убивает бедняжек своими колючками (само растение размером с ноготь). Еще поведала про глубину болот, которая в отдельных местах достигает 8(!) метров. И очень расстроилась, узнав, что вода с запахом тухлых яиц для нас не является чем-то удивительным , но все равно, посоветовала посетить ящерицу – сероводородный источник. Именно сероводороду Кемери и обязан своим процветанием в конце XIX – начале XX века, когда здесь открылся санаторий, и даже была проложена железная дорога.
Но вот все указания и пожелания получены, мы оставляем плату за прокат (весьма высокую – 5 лат за 3 часа с человека), при этом залога никакого не надо (я не удивляюсь – Европа все-таки), и в путь!
Надо отдать должное смелости и мужеству Вики – при всей ее нелюбви к спорту, она мне ни слова не сказала про нежелание ехать на велосипеде. А велосипеды были неплохие, горные, но впрочем, мы быстро к ним привыкли и выбрали каждый свою скорость – мне доставляло удовольствие прикладывать хоть какие-то усилия при езде, и по равнине я всегда устанавливал седьмую, максимальную, скорость, в то время, как Вика с удовольствием ехала на четвертой.
Слово за слово, поворот за поворотом и вот мы проезжаем Кемери, пересекаем железнодорожные пути, выезжаем на Вентспилское шоссе и через двести метров, за лесным кладбищем, по указателю, переходим на другую сторону и по проселочной дороге углубляемся в лес.
Вокруг сосновый бор, перемежаемый иногда лиственными перелесками, речка, кусты черники и разные грибы, вид которых так и тянет сойти с велосипеда и отправиться на поиски. Благодать!
Вот стоянка машин – дальше только пешком или на велосипеде, начинаются горки – можно играть скоростями. Но скоро приходится отставить и велосипед – начинается болото. Через болото проложена дорожка общей протяженностью около 3 км. Ширина дорожки – две доски. Мы вступаем на нее. Какое-то время нас сопровождают обычные сосны, но потом их становится все меньше и меньше, на смену им приходят карликовые сосны, справа и слева появляется мох, потом болотные озера. Дорожка виляет то вправо, то влево, иногда виднеется где-то впереди. Сильный ветер, дующий все время, доносит голоса людей, но мы их не видим. В одном месте рядом с дорожкой из топи торчит ветка, я начинаю тащить ее и оказывается, что длина ветки около двух метров, при этом, очевидно, что двумя метрами дело тут не ограничивается. На мху вовсю растет клюква – ее еще рано собирать, но иногда так и хочется сделать шаг в сторону и сорвать наиболее крупные ягоды. К счастью, разум мне подсказывает этого не делать, воткнутая мной и ушедшая в топь палка только подтверждает мою правоту. Присмотревшись к мху, Вика с восторгом указывает мне на росянку – мы не думали, что росянка ТАКАЯ маленькая, она помещается на подушечке пальца. Нас привлекает какая-то безумно пахучая трава и мелкие цветы – оказывается, тоже клюква. В одном месте дорожка разветвляется – как оказалось, это круг, или петля, пойдя в одну сторону, вернешься с другой. Болото действительно большое – километров 8 в диаметре, лес по краям просматривается очень далеко. Настырный ветер добился-таки своего – прямо над болотом, на наших глазах начинается формироваться огромная дождевая туча, целый фронт. По моим подсчетам, минут через 20 нас может основательно задеть. На обратном пути (все путешествие заняло около часа) начинают встречаться люди с детьми – вот раздолье для детей, обязательно вернемся сюда со своими!
Наконец, мы снова садимся на велосипеды и отправляемся в обратный путь. Едем, не торопимся, делаем даже привал, во время которого я собираю и ем чернику, а Вику с удовольствием кушает пирожки, купленные утром у Мартины. Я готов спорить, что у меня вкуснее, но Вика, в отличие от меня, не лесной житель . И снова по коням. Время летит незаметно, и вот уже прошло три часа нашей замечательной прогулки. На пару минут останавливаемся у ящерицы, чтобы попробовать сероводородную воду из источника. Уже подъезжая к информационному центру, мы заметили на дороге улитку. Обычное дело, скажете вы и будете неправы – толстая улитка растянулась сантиметров на 20, при этом домик ее был очень даже скромным и маленьким.
Вернув велосипеды в полном порядке, мы горячо поблагодарили девушку за полученное удовольствие и обещали еще вернуться.
На обратном пути мы отправились в Юрмалу. Вышли из маршрутки в районе Дубулты и не спеша, то выходя к морю и бредя по берегу, то уходя немного вглубь, направились к концертному залу Дзинтари.
Погода была совсем не жаркой, солнце периодически проглядывало сквозь тучи, и людей на пляже было очень мало.
Белый песок. По-настоящему белый. И мелкий.
Мимо нас по пляжу проезжали велосипедисты, немногочисленные мамы и бабушки уже возвращались с пляжа домой.
Мы шли и думали о том, что мечта наша сбылась – мы вдвоем в Юрмале. На море.
Перед поездкой мы шутили, что это будет наше свадебное путешествие, отложенное на пять лет. В принципе, это было очень похоже.
Длинный, безумно длинный пляж, наверное, бесконечный (что-то писали про 40 км) – как хорошо, что он именно такой, ведь по нему хочется идти без конца и так и получается.
А как здорово среди сосен, которые отделяют пляж от домов-коттеджей.
Эту картину действительно нужно видеть и неудивительно, что, увидев раз, хочется вновь и вновь возвращаться.
Я люблю тебя, Юрмала…
Не могу точно сказать, чем мы руководствовались, когда на следующий день мы отправились в Национальный парк Кемери.
Собственно говоря, сама поездка сложилась в моей голове достаточно спонтанно, исходя из предпосылок предыдущего дня.
Когда мы приехали в Ригу, у нас сразу спросили – не на Новую ли Волну. Даже совсем не так, у нас утвердительно поинтересовались – «Вы, конечно, на Новую Волну, приехали?!» Не знаю, разочаровали мы своим ответом или нет, но сама Новая Волна прямо в наши планы не входила, а что касается Юрмалы, то туда съездить несколько раз (мы все-таки надеялись на солнечный отпуск) мы были вовсе не против.
Вика, конечно, мне намекнула, что было бы хорошо как-нибудь оказаться в Юрмале в день какого-нибудь концерта Новой Волны, но не более того.
Именно держа в голове желание моей любимой хотя бы раз оказаться в Юрмале, когда там будет концерт, я стал планировать этот день. Изучая карту и путеводитель на предмет интересных природных мест недалеко от Риги, я натолкнулся на описание озера Энгуре и национального парка Кемери.
Лично у меня с самого начала путешествия в Латвию было желание взять где-нибудь (не в Риге) напрокат велосипед и совершить полуспортивную прогулку.
В нашем замечательном путеводителе про парк Кемери упоминалось – не вскользь, но и не столько много, как про Национальный парк реки Гауя. В Национальном парке Кемери, созданном, кстати, в начале 90-х, советовали побывать весной или осенью, когда это место становится просто-таки раем для орнитологов, в связи с тем, что пути многих перелетных птиц проходят именно через Латвию. Еще в путеводителе отмечалось, что в самом Кемери можно взять напрокат велосипед для поездок по национальному парку – для велосипедистов разработана целая сеть маршрутов.
Именно этот фактор, а также относительная близость к центру Юрмалы, повлияли на выбор маршрута в третий день пребывания.
Еще с вечера мы стали выяснять, как и куда именно нам нужно приехать в Кемери, чтобы найти велосипеды и поездить по парку (имея с собой несколько разных карт, понять, куда именно нужно ехать, было не очень-то и просто возможно). В информационном пункте на автовокзале молодой человек очень хотел нам помочь, но, к сожалению, кроме «Да, знаю, Кемери – это очень далеко! Все туристы говорят, что туда сложно ехать!» ничем толком нам не помог. Нет, он сказал, конечно, что ехать нужно до Кемери. Но как именно – мы смогли услышать только в информационном пункте на железнодорожном вокзале – до Слоки на электричке, а оттуда на автобусе номер 6, причем чтобы найти его, нужно обязательно перейти железнодорожные пути! Вот это была нужная информация!
Да, конечно, есть еще и электричка до Тукумса, которая проходит через Кемери, а вечером, если верить расписанию, есть вообще прямая электричка до Кемери. Но вот частота нужных электричек не очень радует.
Да, чуть позже мы узнали, что есть еще и платная справочная телефонная служба – знатоки, подскажите, пожалуйста, четырехзначный номер (нам его говорили, но мы так и не воспользовались им, поэтому он вылетел у меня из головы) – которая, похоже, может найти ответ на любой вопрос – во всяком случае, когда на reception Ольга взялась нам помочь узнать про орхидейную тропу на озере Энгуре и позвонила по этому самому номеру, то ей очень подробно рассказали, как и куда ехать, дали расписание атвобусов. Кроме того, ей посоветовали сходить еще в Ботанический сад в Риге и съездить в Ботанический сад в Саласпилсе – по словам справочном бюро, там орхидей должно быть больше.
Одним словом мы отправились в Слоку на электричке. Это был солнечный день, во всяком случае, утром, и, проезжая Дзинтари, Маори, Дубулты мы думали, а не нужно ли было ехать в этот день в Юрмалу. На пляж. Но мы были стойкими марксистами
. И, как оказалось, не зря.
В поезде мы разговорились с одной женщиной, которая поделилась с нами информацией о том, кто живет в Юрмале, почем квадратный метр там, а также в Вецриге, а узнав, что цены на продукты питания в Риге приблизительно равны аналогичным ценам в Петербурге, поразилась, как мы на наши зарплаты там живем. Наверное, если взять среднюю цифру по России, то удивление можно считать уместным, но мы, к счастью или нет, живем в Петербурге, и зарплаты с ценами у нас будут повыше.
В пути я обращал внимание на удивительные деревянные вокзалы станций, сохранившиеся с царских времен.
В Слоке мы без проблем – спасибо информационному бюро ж/д вокзала Риги – нашли стоянку автобуса номер 6 и после получасового ожидания отправились в Кемери.
Выехав на шоссе и проехав по нему какое-то время, автобус свернул налево и спустя километра 3-4 я увидел указатель информационного центра, направленный прямо в лес. Выйдя из автобуса (это была остановка Кемери санаторий), мы вернулись к указателю и от него пошли по дороге, которая почти сразу привела нас к информационному центру, где стояли велосипеды. Уррра!
Совершенно одинокая симпатичная девушка очень обрадовалась нашему появлению, и даже незнание ею русского языка не стало помехой в нашем общении. С английским проблем не было ни у кого из нас троих, поэтому мы быстро рассказали, что мы хотим, а девушка, чуть-чуть задумавшись, предложила нам маршрут по национальному парку, который бы занял около трех часов. Этот маршрут предполагал посещение торфяных болот.
Во как! А вы, живя в окружении огромного количества болот, когда-нибудь думали, что болото является весьма оригинальным и интересным местом, куда можно пойти на прогулку? Ну, я не имею ввиду прогулки с последствиями, как в случае с Баскервилями, или бег через топь, как в случае «А зори здесь тихие».
Нет, на самом деле, без шуток – нам очень понравилась идея путешествия на болото, и мы лишний раз про себя отметили – все у них, в Латвии, обязательно получится, когда такие оригинальные идеи воплощаются в жизнь.
Девушка рассказала нам про птичку фифи – хозяйку болот, а также про растение росянку, которое заманивает насекомых своей красотой, а потом убивает бедняжек своими колючками (само растение размером с ноготь). Еще поведала про глубину болот, которая в отдельных местах достигает 8(!) метров. И очень расстроилась, узнав, что вода с запахом тухлых яиц для нас не является чем-то удивительным
, но все равно, посоветовала посетить ящерицу – сероводородный источник. Именно сероводороду Кемери и обязан своим процветанием в конце XIX – начале XX века, когда здесь открылся санаторий, и даже была проложена железная дорога.
Но вот все указания и пожелания получены, мы оставляем плату за прокат (весьма высокую – 5 лат за 3 часа с человека), при этом залога никакого не надо (я не удивляюсь – Европа все-таки), и в путь!
Надо отдать должное смелости и мужеству Вики – при всей ее нелюбви к спорту, она мне ни слова не сказала про нежелание ехать на велосипеде. А велосипеды были неплохие, горные, но впрочем, мы быстро к ним привыкли и выбрали каждый свою скорость – мне доставляло удовольствие прикладывать хоть какие-то усилия при езде, и по равнине я всегда устанавливал седьмую, максимальную, скорость, в то время, как Вика с удовольствием ехала на четвертой.
Слово за слово, поворот за поворотом и вот мы проезжаем Кемери, пересекаем железнодорожные пути, выезжаем на Вентспилское шоссе и через двести метров, за лесным кладбищем, по указателю, переходим на другую сторону и по проселочной дороге углубляемся в лес.
Вокруг сосновый бор, перемежаемый иногда лиственными перелесками, речка, кусты черники и разные грибы, вид которых так и тянет сойти с велосипеда и отправиться на поиски. Благодать!
Вот стоянка машин – дальше только пешком или на велосипеде, начинаются горки – можно играть скоростями. Но скоро приходится отставить и велосипед – начинается болото. Через болото проложена дорожка общей протяженностью около 3 км. Ширина дорожки – две доски. Мы вступаем на нее. Какое-то время нас сопровождают обычные сосны, но потом их становится все меньше и меньше, на смену им приходят карликовые сосны, справа и слева появляется мох, потом болотные озера. Дорожка виляет то вправо, то влево, иногда виднеется где-то впереди. Сильный ветер, дующий все время, доносит голоса людей, но мы их не видим. В одном месте рядом с дорожкой из топи торчит ветка, я начинаю тащить ее и оказывается, что длина ветки около двух метров, при этом, очевидно, что двумя метрами дело тут не ограничивается. На мху вовсю растет клюква – ее еще рано собирать, но иногда так и хочется сделать шаг в сторону и сорвать наиболее крупные ягоды. К счастью, разум мне подсказывает этого не делать, воткнутая мной и ушедшая в топь палка только подтверждает мою правоту. Присмотревшись к мху, Вика с восторгом указывает мне на росянку – мы не думали, что росянка ТАКАЯ маленькая, она помещается на подушечке пальца. Нас привлекает какая-то безумно пахучая трава и мелкие цветы – оказывается, тоже клюква. В одном месте дорожка разветвляется – как оказалось, это круг, или петля, пойдя в одну сторону, вернешься с другой. Болото действительно большое – километров 8 в диаметре, лес по краям просматривается очень далеко. Настырный ветер добился-таки своего – прямо над болотом, на наших глазах начинается формироваться огромная дождевая туча, целый фронт. По моим подсчетам, минут через 20 нас может основательно задеть. На обратном пути (все путешествие заняло около часа) начинают встречаться люди с детьми – вот раздолье для детей, обязательно вернемся сюда со своими!
Наконец, мы снова садимся на велосипеды и отправляемся в обратный путь. Едем, не торопимся, делаем даже привал, во время которого я собираю и ем чернику, а Вику с удовольствием кушает пирожки, купленные утром у Мартины. Я готов спорить, что у меня вкуснее, но Вика, в отличие от меня, не лесной житель
. И снова по коням. Время летит незаметно, и вот уже прошло три часа нашей замечательной прогулки. На пару минут останавливаемся у ящерицы, чтобы попробовать сероводородную воду из источника. Уже подъезжая к информационному центру, мы заметили на дороге улитку. Обычное дело, скажете вы и будете неправы – толстая улитка растянулась сантиметров на 20, при этом домик ее был очень даже скромным и маленьким.
Вернув велосипеды в полном порядке, мы горячо поблагодарили девушку за полученное удовольствие и обещали еще вернуться.
На обратном пути мы отправились в Юрмалу. Вышли из маршрутки в районе Дубулты и не спеша, то выходя к морю и бредя по берегу, то уходя немного вглубь, направились к концертному залу Дзинтари.
Погода была совсем не жаркой, солнце периодически проглядывало сквозь тучи, и людей на пляже было очень мало.
Белый песок. По-настоящему белый. И мелкий.
Мимо нас по пляжу проезжали велосипедисты, немногочисленные мамы и бабушки уже возвращались с пляжа домой.
Мы шли и думали о том, что мечта наша сбылась – мы вдвоем в Юрмале. На море.
Перед поездкой мы шутили, что это будет наше свадебное путешествие, отложенное на пять лет. В принципе, это было очень похоже.
Длинный, безумно длинный пляж, наверное, бесконечный (что-то писали про 40 км) – как хорошо, что он именно такой, ведь по нему хочется идти без конца и так и получается.
А как здорово среди сосен, которые отделяют пляж от домов-коттеджей.
Эту картину действительно нужно видеть и неудивительно, что, увидев раз, хочется вновь и вновь возвращаться.
Я люблю тебя, Юрмала…
День третий
Благодаря блестящему описанию, почти реально путешествовала с вами. Славная получилась прогулка. Спасибо.
* справочная телефонная служба 1188
* их сайт http://www.1188.lv/
* еще один справочный сайт http://www.zl.lv/portal/
* путеводитель по Латвии http://www.mesta.lv/index.php
По болотам очень даже любим гулять, но осенью, за клюквой и брусникой.
Пирожки от Мартины. Вы имели ввиду кондитерскую "Mārtiņa beķereja" ? Если да, тогда пирожки от МАртыня (ударение на А). Mārtiņš (Мартыньш) - мужское имя.
* справочная телефонная служба 1188
* их сайт http://www.1188.lv/
* еще один справочный сайт http://www.zl.lv/portal/
* путеводитель по Латвии http://www.mesta.lv/index.php
По болотам очень даже любим гулять, но осенью, за клюквой и брусникой.
Пирожки от Мартины. Вы имели ввиду кондитерскую "Mārtiņa beķereja" ? Если да, тогда пирожки от МАртыня (ударение на А). Mārtiņš (Мартыньш) - мужское имя.
-
Konstantin77
- Интересующийся
- Сообщения: 30
- Зарегистрирован: 09 авг, 2007
Re: День третий
Lera писал(а):Пирожки от Мартины. Вы имели ввиду кондитерскую "Mārtiņa beķereja" ? Если да, тогда пирожки от МАртыня (ударение на А). Mārtiņš (Мартыньш) - мужское имя.
Да, именно ее, спасибо за объяснение, учту на будущее
Тоже подписываюсь,рассказ очень задел за живое сам бывал во многих описанных местах, кстати на торфянике был вчера-тоже сильно впечатлило.Интересно, а где вы оставили велосипеды? 900 осиновых бревен около3х км длинной и в два бревна шириной не оставляют места для велосипедов.Про торфяник могу еще много добавить,но скорее позже из Москвы.
А мне понравилась безумно высокая крепкая тетенька которая там живет возле болот и предлагает услуги по засолке грибов и маринадов. А так же реализации обедов и разного рода застолий. Она хороша, колоритна, нет слов.
Жесть !
Латвия,... вот где Латвия настоящая, в лесах, ...в Земгале, Курземе, - там где и воздух иной, и нет этих всяких - межнациональных взаимодействий.
А есть люди - добрые, простые, - нормальные. Почитайте автора внимательнее - сколько раз там упоминается то как прекрасно взаимодействовали они с местными.
А что за птичка фифи ?
Жесть !
Латвия,... вот где Латвия настоящая, в лесах, ...в Земгале, Курземе, - там где и воздух иной, и нет этих всяких - межнациональных взаимодействий.
А есть люди - добрые, простые, - нормальные. Почитайте автора внимательнее - сколько раз там упоминается то как прекрасно взаимодействовали они с местными.
А что за птичка фифи ?
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 22 гостя